ועדת הכלכלה אישרה לקריאה שנייה ושלישית: הקנס באוטובוסים ורכבת קלה למי ששילם ולא תיקף לא יעלה על 100 שקלים
משרד התחבורה: הורדנו את הקנס כבר ל-50 שקלים ואם נצטרך להעלות נבוא לוועדת הכלכלה להסביר; היוזם ח"כ סולומון: ההצעה לא תחול על מי שמתחמק מתשלום; היו"ר ביטן: מי שלא תיקף לא עובד אצל המדינה ולא אחראי על התחשבנות או סטטיסטיקה
ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, אישרה היום לקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק של ח"כ משה סולומון להפחית את סכום הקנס המוטל על נוסעי תחבורה ציבורית, ששילמו אבל לא תיקפו או שזכאים לנסיעה בחינם. לפי ההצעה שאושרה, מי ששילמו מראש על הנסיעה ויתפסו לאחר שלא תיקפו ישלמו את מחיר הנסיעה ויהיו צפויים לקנס נוסף שלא יעלה על מאה שקלים.
כיום במקרה שמי שקנו כרטיס חופשי שנתי, חודשי או יומי, לא מתקפים את הנסיעה הקנס הצפוי להם עומד על 180 שקלים, זהה לקנס המוטל על מי שבכלל לא קנה כרטיס ולא שילם. בתחילה הציע ח"כ סולומון כי מי ששילם מראש על הנסיעה, בכרטיס חופשי שנתי, חודשי או יומי, אך לא תיקף את הנסיעה ישלם את מחיר הנסיעה בתוספת פיצוי כספי שלא יעלה על 100 שקלים, אולם במהלך הדיון היום ביקש היו"ר ביטן לקבוע שהקנס לא יעלה על 50% מהתעריף המוגדל (הקנס היום).
כזכור, בישיבות הקודמות שקיימה הוועדה בהצעה כבר נמסר לה כי המפקח על התעבורה כבר הפחית את הקנס בשל נסיעה ללא תיקוף באוטובוסים ל-50 שקלים. כעת, כאמור, אישרה הוועדה שהתעריף המופחת רק במקרים של תשלום מראש לא יעלה על 100 שקלים, ואם יהיה שינוי בקנס המופחת הקיים כיום הוא יובא לאישור ועדת הכלכלה. בנוסף אושר תיקון שמעגן בחקיקה ראשית את חובת התיקוף.
נציג משרד התחבורה, עו"ד עופר לוי, הזכיר בישיבה הקודמת כי הקנס באוטובוסים על אי תיקוף כבר ירד ל-50 שקלים, ואמר כי לפי ההצעה הסכום לא יעלה על 100 שקלים כדי לאפשר גמישות במקרה שיתגלה צורך להעלות את הקנס. הוא הבהיר כי אם יהיה צורך להעלות את הקנס אז הדבר יצטרך להיות באישור ועדת הכלכלה, ומשרד התחבורה יצטרך לבוא ולהסביר.
באשר לנעשה ברכבת הקלה נקבע, כי שרת התחבורה תקבע את הסכום המקסימלי של הקנס, בתקנות באישור ועדת הכלכלה, והוא לא יעלה על 100 שקלים. השינוי ברכבת הקלה ייכנס לתוקף כ-6 חודשים לאחר אישורה הסופי של ההצעה במליאה בקריאה שנייה ושלישית, על מנת לאפשר למשרד התחבורה זמן להתקין את התקנות. אולם מחשש שהשרה לא תקבע תקנות, נקבעה הוראת מעבר לפיה עד שיאשרו תקנות הקנס ברכבת הקלה יעמוד על 50 שקלים בלבד.
ח"כ סולומון אמר כי ההצעה לא נוגעת למי שמבקש לחמוק מתשלום, ובמקרה שמישהו שילם ולא תיקף קנס של 50 שקלים זה מספיק. מנכ"ל דרך אגד, גדעון מזרחי, אמר כי השינויים תואמו והם מקובלים, והזכיר כי החברות לא רוצות לעודד אי תיקוף, וביקש לא להוריד את הקנס למי שלא מזדהה. נציג פורום חברות התחבורה הציבורית הפרטיות, עמית גור, אמר כי התיקוף חשוב בהתחשבנות בין החברות וחשוב למעקב סטטיסטי.
ח"כ סולומון הבהיר כי התיקון לא יחול על מי שלא מזדהה, רק על מי ששילם ולא תיקף. היו"ר ביטן אמר כי מי שגונב נסיעה מגיע לו קנס וכך גם למי שלא מזדהה, אבל מי שלא תיקף לא עובד אצל המדינה ולא הוא אחראי על הסטטיסטיקה או על ההתחשבנות בין החברות. ח"כ אורי מקלב אמר כי הוא לא מכיר עוד תחום שבו מקבלים קנס על פעולה שאדם צריך לעשות. "אנשים עברו התעללות גם במקרים שהמכשיר היה תקול והם לא יכלו לתקף. החוויה של נסיעה בתח"צ הפכה קשה, כל יום נעשה עושק של אזרחים".
בדיון היום הזכיר ח"כ סולומון כי ח"כ מקלב התחיל את התהליך ואמר כי מדובר בתיקון מאוד משמעותי. לדבריו, "החוק פותר עוול קשה מאוד כלפי נוסעים ששילמו ואין להם סיבה לא לתקף. אני קורא לכולם לתקף, מי שעולה לאוטובוס ולרכבת צריך לתקף כי זה חשוב, אבל להטיל קנסות דרקוניים על מי שלא תיקף זה עוול ואני שמח שתיקנו את זה ושאנחנו מביאים בשורה גדולה לאזרחי ישראל שמשתמשים בתח"צ".
ח"כ מקלב הוסיף כי אם את הכסף הזה של הפיקוח היו משקיעים בלפקח על השירות של חברות התחבורה הציבורית השירות היה משתפר. "יש עוד הרבה מה לעשות. הבעיה שאנחנו משלמים כסף ואי הביצוע הוא גדול מאוד, ולכן צריך לוודא שהחברות יבצעו את מלאכתן נאמנה". בדיון עלו טענות באשר לעבודת הפקחים ולקנסות שניתנים, והיו"ר ביטן ציין כי יקיים דיון מיוחד רק בנושא זה. כאמור, בתום הדיון היום אושרה ההצעה פה אחד, בקולותיהם של היו"ר ביטן, ח"כ שלום דנינו ח"כ סולומון וח"כ מקלב.
