מבזקים:
מתחילת המחצית השנייה של שנת 2026, כלי רכב כבדים חדשים יחויבו בהתקנת טכוגרף דיגיטלי
השרה רגב: “התקנות החדשות צפויות להפחית את מעורבותם של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים, ישפרו את תנאי העסקתם של הנהגים ויחזקו את הבטיחות בדרכים”
צעד ענק לקידום הבטיחות בדרכים. מתחילת המחצית השנייה של שנת 2026 יחויבו משאיות וכלי רכב כבדים חדשים (8 טון ומעלה), העולים לראשונה לכביש להיות מצוידים *בטכוגרף דיגיטלי*, במטרה לשפר את הבטיחות בדרכים, להגביר את הפיקוח בענף ההובלה, להבטיח תנאי עבודה נאותים לנהגים ולייצר תחרות הוגנת בענף.
לקראת המהלך הדרמטי, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים החל בפיילוט להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בעשרות משאיות וכלי רכב (8 טון ומעלה) של ציי חברות הובלה והיסעים ברחבי הארץ. הפיילוט מבוצע, בשיתוף מספר חברות היסעים והובלה, יבואני רכב, מוסכי שירות מורשים וגורמי פיקוח ואכיפה.
במסגרת הפיילוט, תיבחן הפעלה מלאה של המערכת, החל מהתקנתה בכלי הרכב, דרך ייצור קידוד והנפקת כרטיסי טכוגרף, כיול המכשיר על גבי הרכב ועד פיקוח ואכיפה בשטח. ממצאי הפיילוט ישמשו בסיס לקראת החלת הטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בישראל.
חובת התקנת טכוגרף דיגיטלי בכלי הרכב הכבדים החדשים המיובאים לישראל התאפשרה, לאחר שישראל הצטרפה באופן רשמי להסכם הבינלאומי AETR, שנועד להבטיח פיקוח הדוק על שעות הנהיגה והמנוחה של נהגים מקצועיים, ולמנוע את אחד הגורמים המרכזיים לתאונות דרכים קטלניות – עייפות הנהג. ההצטרפות להסכם מהווה נדבך מרכזי בהתאמת ישראל לסטנדרטים האירופיים והבינלאומיים ומאפשרת את הפעלת המערכת בישראל.
הטכוגרף הדיגיטלי הוא אמצעי ניטור מתקדם, המותקן בכלי רכב כבדים ומאפשר תיעוד מדויק של נתוני הנסיעה: זמני נהיגה, עצירות, מהירות ותנאי תפעול שונים. הטכוגרף הדיגיטלי רושם בזמן אמת את נתוני הנסיעה ומתעד אותם במערכת בקרה ופיקוח של מנהל צי הרכב או למאגר נתונים. בניגוד לטכוגרף האנלוגי הישן, המתעד את המידע על דיסקיות נייר וחשוף למניפולציות, המידע נשמר באופן מוצפן ומאובטח. הנתונים זמינים לצפייה על ידי הנהג, המעסיק וגורמי האכיפה, ומספקים בסיס שקוף ואמין לפיקוח, מעקב, בקרה ואכיפה.
באמצעות הטכנולוגיה החדשה, ניתן להבטיח כי הנהגים אינם חורגים משעות הנהיגה והמנוחה המותרות, וכי לא נגרמות עבירות מסכנות חיים. מעבר לכך, המכשיר הדיגיטלי משפר את תנאי העסקתם של הנהגים בכך שהוא מגן עליהם מלחצים לעבוד שעות ממושכות בניגוד לחוק, ומסייע ליצור תחרות הוגנת יותר בענף ההובלה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא”ל (במיל’) מירי רגב: ” הטכוגרף הדיגיטלי הוא בשורה משמעותית לנהגים המקצועיים, הנוהגים בכלי רכב כבדים ונמצאים שעות ארוכות על הכביש. התקנות החדשות צפויות להפחית את מעורבותם של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים, ישפרו את תנאי העסקתם של הנהגים ויחזקו את הבטיחות בדרכים. אחרי שנים של דחיות, אני מביאה לישראל את הטכנולוגיה שתשנה את כללי המשחק. הצטרפותה של ישראל להסכם AETR היא צעד אסטרטגי חשוב שמציב אותנו בשורה אחת עם המדינות המובילות בעולם”.
מנכ”ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ” מדובר בצעד משמעותי נוסף לחיזוק בטיחותם של נהגי משאיות, אוטובוסים וכלל משתמשי הדרך. הטכוגרף הדיגיטלי יתרום לשיפור הבטיחות בכבישי ישראל, יסייע בהבטחת עמידה בדיני העבודה, ויעניק לרשויות האכיפה ולמעסיקים כלי פיקוח ובקרה מתקדמים, המבוססים על ניסיון בינלאומי מוכח. הצטרפותה של ישראל להסכם הבינלאומי והטמעת המערכת בארץ מהוות קפיצת מדרגה של ממש בפיקוח על תחום הרכב הכבד והתחבורה הציבורית, ומסמנות עידן חדש של הקפדה על שעות עבודה ומנוחה בהתאם לחוק, לצד קידום תחרות הוגנת בענף, תוך שמירה על הבטיחות בדרכים.”
