באמצע הנהיגה הוא פשוט קרס: אירוע לב פתאומי גרם להאשם חמדאת, 59, לאבד את ההכרה בזמן שרכבו סטה מהכביש ונתקע בחפץ. רגעים כאלה יכולים להיגמר באסון כבד, אבל כונן מד״א שחלף במקום זיהה את הסיטואציה מיד והתחיל בפעולות החייאה על הכביש, בניסיון להציל חיים בזמן שהסכנה עדיין מרחפת מעל הזירה.
זמן קצר לאחר מכן הצטרפה לזירה ניידת טיפול נמרץ של מד״א הכוללת פרמדיקים וציוד החייאה מתקדם. הצוות המשיך בטיפול אינטנסיבי, כולל מתן מכות חשמל, אך למרות המאמצים הדופק עדיין לא חזר. במהלך ההחייאה יצרו אנשי מד״א קשר עם ד״ר אורי גלנטה, מנהל היחידה לטיפול נמרץ פנימי וראש תכנית האקמו בסורוקה, והוא הנחה לפנות את הנהג בדחיפות לחדר ההלם – תוך המשך פעולות החייאה.
כשהאמבולנס הגיע אל סורוקה, צוות רב-תחומי כבר המתין בחדר ההלם: צוות ECPR בראשות ד״ר אורי גלנטה, יחד עם רופאי רפואה דחופה, טיפול נמרץ פנימי, ניתוחי לב-חזה וטכנאי אקמו. בתוך פחות מעשר דקות מרגע הכניסה לחדר ההלם, ותוך כדי פעולות החייאה רצופות, הנהג חובר למכשיר האקמו. החיבור ייצב את לחץ הדם ואִפשר ללב לשוב לפעום. הדופק חזר אחרי כמה דקות – לאחר תקופה ארוכה שבה לא היה דופק כלל.
מיד לאחר שהמצב התייצב מעט, הוא הועבר לחדר הצנתורים, שם ד״ר גבריאל רוזנשטיין פתח את החסימה בעורק הקריטי. בהמשך אושפז ביחידה לטיפול נמרץ פנימי, שב להכרה מלאה ולבו ומערכות גופו התחילו להתאושש. כשמצבו המשיך להשתפר, הועבר הנהג לטיפול נמרץ לב־ביניים במערך הקרדיולוגי.
ד״ר אורי גלנטה, מנהל היחידה לטיפול נמרץ פנימי וראש תכנית האקמו בסורוקה, מספר כי האירוע ממחיש עד כמה מהירות התגובה היא קריטית להצלת חיים. ״אנשים יכולים לחוות אירוע לב בכל שלב ביום. העובדה שהוא היה בסביבה אנשים שהבחינו בהתמוטטות וזעקו לעזרה, היא שהתחילה את השרשרת שהובילה להחייאה״, אמר.
לדבריו, בסורוקה פועלת מזה כשנה תכנית ייעודית בשיתוף מד״א, המאפשרת להביא לבית החולים מטופלים מסוימים תוך כדי החייאה – בתנאים מאוד ספציפיים. ״יש לנו תקשורת ישירה עם מד״א. כשמתקיימים התנאים, אנחנו מקבלים החלטה ביחד ומפנים את החולה תוך כדי החייאה, כדי לתת לו את מירב הסיכויים. מדובר בחולים מאוד מאוד מסוימים, אבל כשזה מצליח – זו ההזדמנות היחידה שלהם לחיות״.
