כטב"ם חות'י פגע אתמול פגיעה ישירה בנמל התעופה "רמון" בערבה. כלי הטיס גרם לפציעתו של נוסע שנפצע באורח קל מרסיסים ולעוד שבעה פצועים – אחת מנפילה והיתר נפגעי חרדה. תא"ל במיל' רן כוכב, לשער מפקד מערך ההגנה האווירית, התייחס הבוקר (שני) בשיחה עם ענת דוידוב ואודי סגל ברדיו 103FM לכישלון היירוט.
"כישלון ביירוט הוא תמיד חולשה, ומדובר באירוע חמור, לצערי לא הראשון, ואני מקווה שאחרון", אמר. "זה קרה אתמול ברמון, זה קרה בזמנו כשנהרג אזרח ישראלי ביפו, וזה קרה לנו שאחד מהטילים הבליסטים של החות'ים נפל בסמוך לנתב"ג".
"מתקיים פה פרדוקס ההצלחה. מערך ההגנה האווירית עושה קסמים ב-98% יירוט בכטב"מים", המשיך. "הפרדוקס, שלשוער סופרים בסוף היום רק את הגולים שהוא חוטף. את אף אחד ברמון לא מתעניין שיש 98% הצלחה אם נמל התעופה נסגר לשעתיים ולשמחתנו ללא הרוגים. בואו ננסה להבין בכל זאת למה לא תמיד קורה, חוץ מהמשפט הנכון שאין הגנה הרמטית ושלא הכל מושלם", הוסיף.
"המילה הזו של זיהוי מתחלקת, כמו כל דבר בצבא, לשלושה חלקים. קודם כל המל"ט, המזל"ט או הכטב"ם המעופף צריך קודם כל להתגלות, בדרך כלל על ידי המכ"מים של חיל האוויר. לאחר מכן, הוא צריך להיות מסווג בהתאם לסוג הכלי, עוד לפני הסיווג כ'עמית או טורף', ולהבין האם מדובר במטוס קרב, מטוס נוסעים, מל"ט ומאיזה סוג".
בהמשך הסביר על השלב בו, על פי התחקיר הראשוני, קרתה הטעות: "רק בשלב השלישי מגיע שלב הסיווג המהותי, כלומר האם מדובר בכלי עמית או טורף. כאן צריך להבין בדיוק מה קרה ביחידת הבקרה האזורית האווירית – האם מדובר בטעות אנוש או טכנית הנדסית?".
מהתחקיר הראשוני, שבוצע על ידי חיל האוויר, מדובר בטעות אנוש ביחידת הבקרה האנושית. זה קורה, ועובדה שהצליחו ליירט את המל"טים האחרים באזור ניצנה מאותו מטס. צריך להבין אם מדובר בתופעה או פירצה והאם ניתן לסגור אותה".
