משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת חוצה ישראל, ובשיתוף זכיין הנתיב המהיר וחברות הטכנולוגיה השותפות לפרויקט, ישיק השבוע ניסוי טכנולוגי חדשני במתחם הנתיב המהיר בשפירים, לבחינת מערכת חכמה לאימות וספירת נוסעים ברכב.
מדובר בפיילוט טכנולוגי פורץ דרך לבחינת מערכת חדשנית המבוססת על בינה מלאכותית, שתאפשר לראשונה אימות אוטומטי ואמין של מספר הנוסעים ברכב. זהו אחד האתגרים המרכזיים בניהול נתיבים רבי תפוסה (נר"ת) בישראל ובעולם, שכן היכולת לקבוע באופן מדויק ואוטומטי כמה נוסעים נמצאים ברכב היא תנאי הכרחי לאכיפה יעילה ולהפעלת נתיבים מסוג זה. הצלחת הניסוי עשויה לסמן פריצת דרך בקנה מידה עולמי ולחולל שינוי מהותי בניהול, בהפעלה ובאכיפה של נתיבים רבי תפוסה.
הניסוי נועד לבחון טכנולוגיה מתקדמת המבוססת על בינה מלאכותית (AI) ועיבוד וידאו, שתאפשר זיהוי אוטומטי ומהימן של מספר הנוסעים ברכב, ללא צורך בעצירה בעמדות בידוק אנושיות. המערכת צפויה לאפשר מעבר רציף ומהיר יותר בנתיבים ולשפר את חוויית המשתמש.
הטכנולוגיה הנבחנת פותחה על ידי חברת COMPIE Technologies ומבוססת על אפליקציה ייעודית המותקנת במכשיר הסלולרי של הנהג. האפליקציה מבצעת סריקה חכמה של נוסעי הרכב באמצעות מצלמת הטלפון ואלגוריתמים מתקדמים של בינה מלאכותית, המסוגלים לזהות ולאמת את מספר הנוסעים ברכב, לאתר ניסיונות הונאה ולבצע הצלבה בין נתוני תחילת הנסיעה וסיומה.
כיום, קבלת פטור מאגרה בנתיב המהיר מחייבת עצירה לצורך ספירה פיזית של הנוסעים. הפתרון החדשני הנבחן בימים אלה יאפשר בעתיד אימות אוטומטי של תפוסת הרכב ונסיעה רציפה ללא עצירה, תוך שמירה על רמת אמינות גבוהה ויכולת אכיפה אפקטיבית.
הניסוי הנוכחי מהווה המשך לפיילוט ראשוני שנערך בשנת 2024, ונועד לבחון את בשלות הטכנולוגיה לקראת יישום עתידי במערך הנתיבים רבי התפוסה בישראל. במסגרת הניסוי ייבחנו כ-1,300 תרחישים שונים, הכוללים מגוון רחב של סוגי נוסעים, כלי רכב, תנאי תאורה ותרחישי הונאה, במטרה לבחון את רמת הדיוק, האמינות והחוסן של המערכת בתנאי אמת.לצורך הבטחת אמינות הממצאים, הניסוי מלווה על ידי חברת מגל, המשמשת כגורם בקרה חיצוני ובלתי תלוי.
תוצאות הניסוי ינותחו בהתאם למדדי הצלחה בינלאומיים, ובהם יעד דיוק של למעלה מ-95% בזיהוי הנוסעים, לצד יכולת גבוהה לזיהוי ולסיכול ניסיונות הונאה. אם יוכיח הניסוי את יעילותו, הוא יהווה בסיס להטמעת פתרון חדשני שיאפשר הרחבה משמעותית של השימוש בנתיבים רבי תפוסה, יקצר את זמני הנסיעה, ישפר את השירות לציבור ויתרום להפחתת גודשי התנועה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדינת ישראל נמצאת בחזית החדשנות התחבורתית העולמית. האתגר של אימות אוטומטי ואמין של מספר הנוסעים ברכב מעסיק רשויות תחבורה בכל העולם כבר שנים רבות. אם הטכנולוגיה שאנו בוחנים תוכיח את עצמה, מדובר בפריצת דרך משמעותית שתשנה את כללי המשחק, תאפשר אכיפה חכמה ויעילה יותר של נתיבים רבי תפוסה, תעודד נסיעות משותפות ותסייע בהפחתת הגודש בכבישים."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "מדובר במהלך חדשני בעל פוטנציאל משמעותי לשיפור מערך התחבורה בישראל. שילוב בינה מלאכותית בתהליכי האימות יאפשר בעתיד נסיעה רציפה, יפשט את חוויית המשתמש ויעניק לרשויות התחבורה כלי מתקדם, מדויק ואמין לניהול נתיבים רבי תפוסה. הצלחת הפיילוט תציב את ישראל בשורה הראשונה של המדינות המובילות בתחום התחבורה החכמה."
מ"מ מנכ"ל חוצה ישראל, גיא לויאן: "החדשנות היא כלי מרכזי בהתמודדות עם אתגרי התחבורה של ישראל. חוצה ישראל מובילה מהלכי חדשנות ותחבורה חכמה שנועדו לשפר את חוויית הנסיעה ולהעניק מענה לאתגרי הגודש בכבישי ישראל. הניסוי שאנו משיקים היום מסמן צעד משמעותי בדרך ליצירת חוויית נסיעה רציפה, מהירה ויעילה יותר בנתיבים רבי תפוסה, באמצעות טכנולוגיה מתקדמת שתאפשר בעתיד לוותר על הבידוק הידני, לעודד שימוש רחב יותר בנסיעות משותפות ולייעל את השימוש בתשתיות התחבורה הקיימות לטובת כלל משתמשי הדרך."
